9/25 チンチン電車の思い出

２日ばかり「熱く」語ってしまったので(苦笑)ちと疲れた(ﾊﾞｷｯ)
ちょっと今日の分は「手を抜いて(ﾊﾞｷｯ)」以前掲示板時代に書き込んだのをチョイと加筆・訂正して「不定期シリーズ」の第２弾とさせて頂きます。

福岡の街中に「チンチン電車」が走っていた事を知ってるヒトは、ましてや当時乗っていたと言う「現役の語り部(笑)」はかなりの「少数派」かも知れない。
最盛期には城西橋(今のゴルフ練習場)、南車庫(九電本社の新館(?)辺り)、貝塚(今の地下鉄のホームの辺り)、東車庫(某マンションのトコ・但し実際は工場だった)で電車を賄っていた。推測だが、南車庫が取壊された際に今川橋に車庫が移ってきたと思う。
ぢつは、今川橋は或る意味「西鉄の発祥の地」でもアル。西鉄は戦時統合で電車会社やバス会社が強制的に合併させられて出来た物なのだが、その時の受け皿(?)母体(?)の一つが「福博電車」(そんな名前だったと…)であり、今川橋が本社だったのである。何せ明治時代の事なので、思うに「樋井川」を超えるのが面倒だった(?)のであろう。思うに、駅やその他の施設や車庫なんかが有ったのではと推測する。とにかく使われていない電留線(車庫の事ね)が有り、もう取壊されてしまったが平和台球場で「西鉄ライオンズ」(コッチも知らないヒトが多いだろうナァ)の試合の時だけ、帰りの臨時電車が待機していた記憶がある。そんな訳で、コッチに移転して来たのだろう。余談だが、西新の今は「ドンキ」の入ってる場所に「赤レンガ」の立派な建物が有って、ソコが電車の営業所であった。ソノ建物の裏側に道場か併設されてて、ソコで剣道をワシは習っていたのだ。記憶が確かなら、車庫と共に営業所も移って、暫く建物は空家だった様な｡｡｡
さて、西鉄のホームページに昔のチンチン電車の写真館がある。http://www.nnr.co.jp/museum/fukuoka/
チョット見にくいが「今川橋」の電停で運転士サンが交代している写真がある。
また、結構その道(?)では有名なHPが有って、コッチにも地行や今川橋の写真がある。http://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Nishitetsu/Nishitetsu.html
中央分離帯付きの片側三車線に広～い歩道が付いてる今の通りに比べて、かなり狭いのがお分かりだろう。南側は拡幅されず(鳥飼八幡宮の石垣は今も同じ)教室側(写真だと手前ね)の道沿いの部分を取り壊して道路を拡幅したのだ。だから、今の道の中央分離帯のチョイコッチ側まで家が建ってた。家によっては道路拡張分だけ買収されたトコも有って、歩道の横にクルマ２台分だけ当時の持ち主だかの土地が有ったりして、月極駐車場で使ってある→いもっ娘屋サンの横に存在。
西鉄のページの写真は電車の営業所の２階辺りから写したモノだろうが、建物自体は(手を入れてはいるが)当時のままで、今は西鉄観光バスの本社として使われている。道路拡張の時に、ワンスパンって言うのかな、柱一つ分取り壊していた記憶がある。前述した様に当時はチンチン電車の車庫が有って、道路の真ん中の本線から車庫に入る引込み線が有って、隣のお寺とはナナメに境界線がなっていた。ちなみに。ココのお寺の幼稚園がワシの出身幼稚園で有り、乗り物好きのワシはお墓によじ登って(ヲイ)ボケーッと電車やソノ裏にあったバスの車庫を眺めていたモノである。今は地下鉄の変電所が建っているが、歩道から見ると当時の名残が判ると思う。ナカムラ氏のHPの写真に車庫の入口の写真が出ているが、入ったスグのポイントを時々悪戯していたのは「時効」言う事で懺悔しておく(バキバキッ)で、市内電車の大半が廃止された際にイラナイ電車が車庫に集められ。何ヶ月か掛かって「その場」で解体された光景も覚えている。
さて、天神からバスに乗ると、現在の地行のバス停は鳥飼八幡宮のチョット手前だが、当時はガソリンスタンドのもっと唐人町寄り、消防団の車庫のトコにあった。丁度派出所の有ったトコである。(その派出所もヨカトピア通りに移転してしまったが)今川橋のバス停は今のトコとほぼ同じ場所にあったが、一時期「中野正剛の碑」の階段を降りたトコ(ローソンのチョット東側)で数年間「営業(?)」していた。そうそう、件の写真の撮影時期よりもう少し前、電停は「今川橋」だったが、バス停は「地行西町」(地行は「地行東町」)を名乗っていた。ってか、当時は地行西町・地行東町が町名表示であった訳だが、こんな話が通じるヤツも少なくなった(苦笑)
ちなみに当時は福浜団地もヤフードームも韓国や中国の領事館も「みぃ～んな海の中」にありましたとさ。。。。